Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 650 Maxim 1981 против Honda CBF 600S 2010

Yamaha XJ 650 Maxim 1981 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл, а XJ 650 Maxim это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 650 Maxim 1981 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Air-cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
653
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Hitachi carbs
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
71 hp 51.8 KW @ 9400 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
77.5
Макс.мощность на об/мин.
9400
10500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
5.5 kg-m @ 7500 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.9
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
51
57
Зажигание / Стартер
Transistorized
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft drive
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
13 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
Сухой Вес
203 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
130/90 H16
160/60 ZR17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
5-way adjustable spring preload, 97mm wheel travel
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
26mm Air assisted telescopic forks, 147mm wheel travel
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
12.6 sec / 107 mp / h
12.8 sec
Максимальная Скорость
120 mp / h
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
47 mp / g
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XJ 650 Maxim 1981 и Honda CBF 600S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103900 руб.
284591 руб.
Год
1981
2010-11
Модель
Yamaha XJ 650 Maxim
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250 2017 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2013 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure 2014 фото Мотоцикл Yamaha TTX 115 2012 фото