Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 против Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 в сравнении с Kawasaki GPz 1100-B2 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1100-B2 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс., а XJ 900 GT Diversion это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
892 cc / 54.4 cu-in
1089 cc / 66.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.5
108
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
4x 31mm Mikuni CV
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
83.3
95.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital T.C.I
Electronic , CDI

Трансмиссия: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, Multiple discs
нет данных
Передаточные Числа
41mm Telescopic forks
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
21.4 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 30.8 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Width 750 mm / 29.5 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
255 kg / 562 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -17
4.25-18
Передняя Шина
120/70 -17
3.25-18
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic coil/air spring forks
Рама
нет данных
Steel cradle design
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
138 mm / 5.4 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
99 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Старт на Милю
12.1 sec / 1 75.3 km/h
11.5 sec / 118 mph
Максимальная Скорость
нет данных
137 mph / 220 km / m
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
38.8 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
181371 руб.
179017 руб.
Год
2000
1982
Модель
Yamaha XJ 900GT Diversion
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Dry Weight
239 kg / 526.9 lbs
237.3 kg / 521 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2003 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000 Prototype 2004 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2022 фото Мотоцикл Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 фото