Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2005 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
106
3.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
98
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
Карбюратор PZ19
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
5 Speed
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1210 мм
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
150 мм
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
180/55-ZR17
2.75-17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
2.50-17
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Steel double cradle
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Год
2005 - 06
нет данных
Модель
Yamaha XJR 1300
нет данных
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
нет данных
Cooling system
Air Cooled
нет данных
Rake
25.0
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2008 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2009 фото Мотоцикл Laverda 750S FC 1971 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi MGX-21 Prototype 2015 фото Мотоцикл Honda CB 650Z 1979 фото