Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 400R 2001 против Suzuki VS 400 Intruder 1994

Yamaha XJR 400R 2001 в сравнении с Suzuki VS 400 Intruder 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 400 Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс., а XJR 400R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Yamaha XJR 400R 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 400 Intruder 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
BSR304 carburetors
нет данных
Макс. Мощность
53 hp / 38.7 kW @ 11000 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
33
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 lb-ft @ 9000 rpm
33 Nm / 3.36 kgf-m / 24 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 400 Intruder

Трансмиссия: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
15.1 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1435mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1085 mm / 42.9 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 440 lbs
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Задний Тормоз
Single disc
Single disc
Передние Тормоза
2X discs
Single disc
Задняя Шина
50/70ZR-17M/C (69W)
170/80-15
Передняя Шина
110/70ZR-17M/C (54W)
130/90-16
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable.
Dual shocks, coil springs, oil damed
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork, oil damped

Прочие характеристики: Yamaha XJR 400R 2001 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
117897 руб.
179031 руб.
E xhaust
нет данных
Luquid cooled
Год
2001 - 02
1994
Модель
Yamaha XJR 400R
нет данных
Dry Weight
176 kg / 388.lbs
нет данных
Rake
2600
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>