Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против BMW F 800GS 2017

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
85
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
207 kg / 456 lbs
Колея
130 mm / 5.1 in
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.50-17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
3.50-19
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
12.5 sec
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
563547 руб.
Год
1979
2017
Модель
Yamaha XS 1100F
нет данных
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29 30
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450L 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  2000 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC 2014 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2005 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F MAX NAGL REPLICA 2010 фото