Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Suzuki SV 650X 2019

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
75
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
нет данных
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
4.50-17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
243189 руб.
Год
1979
2019 - 20
Модель
Yamaha XS 1100F
Suzuki SV 650X
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29 30
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 250 FI 2010 фото Мотоцикл Piaggio MP3 125 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 2020 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 1999 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 фото