Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 1100G 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
69
35
Зажигание / Стартер
TCI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830mm
Мокрый Вес
258 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs
Single 300mm disc
Задняя Шина
4.50-17
130/80-17
Передняя Шина
3.50-19
100/90-19
Задняя подвеска
Swing arm
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Oil-damped front fork

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km/h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp/g
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
183167 руб.
Год
1981
1997
Модель
нет данных
Suzuki XF 650 Freewind
Наименование модели
Yamaha XS 1100G
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2007 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2008 фото Мотоцикл BMW F 800GS Triple Black 2012 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2004 фото