Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650 1974 против Yamaha XS 650 Special 1978

Yamaha XS 650 1974 в сравнении с XS 650 Special 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 650 Special это не продающийся в России мотоцикл, а XS 650 это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 650 1974 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XS 650 Special 1978 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
653
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm
50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
7200
7200
Степень Сжатия
2x Mikuni carbs
2x Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 6800 rpm
54 Nm @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
54
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6800
Макс. Мощность, кВт
36
36
Зажигание / Стартер
Battery, induction coil / electric & kick
Battery, induction coil / electric & kick

Трансмиссия: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Сухой Вес
215 kg
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single 267mm discs 1 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
4.00-18
130/90-16
Передняя Шина
3.50-19
3.50-19
Задняя подвеска
Swinging fork
Swinging fork
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

Старт на Милю
нет данных
14.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
53 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XS 650 1974 и Yamaha XS 650 Special 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287455 руб.
124333 руб.
Год
1974
1978-79
Модель
Yamaha XS 650
Yamaha XS 650 Special

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic LT 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото