Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 900 GP 2024 против Yamaha FJ 1200 1989

Yamaha XSR 900 GP 2024 в сравнении с FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XSR 900 GP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117.4лс. Yamaha XSR 900 GP 2024 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 87.5 kW @ 10000 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
130
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6 lb-ft @ 7000 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
4x 36mm Mikuni carbs
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1495 mm / 58.8 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Length 2155 mm / 84.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1155 mm / 45.5 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
193 kg / 425.4 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 245mm Hydraulic disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2 x 298mm Hydraulic discs 4 piston caliper
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
150/80 V16
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
120/70-VR17
Задняя подвеска
Single shock absorber, link type suspension, swingarm
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
41mm inverted fork, adjustable rebound and spring preload
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Diamond
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XSR 900 GP 2024 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2048200 руб.
237400 руб.
Год
2024
1989-90
Модель
Yamaha XSR 900 GP
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
нет данных
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Rake
25°
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS Eleven Venturer 1981 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 900 ie Lucky Explorer 1990 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2006 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1999 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл M1NSK Hunter 150 Camo 2025 фото