Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125R 2009 против Megelli Sport 2010

Yamaha XT 125R 2009 в сравнении с Megelli Sport 2010 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 125R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Megelli Sport 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 X 54 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
11
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Mikuni TM28-92
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 1.2 kgf-m @ 6500 rpm
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.7
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

Емкость Топливного Бака
10.0 Litres / 2.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
860 mm / 34 in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
110 kg
Колесная база
1335 mm / 52.6 in
нет данных
Размеры
Width 840 mm / 33 in
нет данных
Мокрый вес
122.2 kg / 269 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single disc
Задняя Шина
120/80-18
130/70-17
Передняя Шина
90/90-21
100/70-17
Задняя подвеска
Monocross with linkage, with 190mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
Box section Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

Старт на Милю
21.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
95.2 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 125R 2009 и Megelli Sport 2010

Год
2009 - 12
2010-
Модель
Yamaha XT 125R
нет данных
Dry Weight
111 kg / 245 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл VOR EN 530 2003 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1972 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Norton RCW 588 1989 фото