Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 225 Serow 1990 против Yamaha XT 225 Serow 1985

Yamaha XT 225 Serow 1990 в сравнении с 1985 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл, а XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 225 Serow 1990 и Yamaha XT 225 Serow 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 X 58mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
34mm Mikuni carburetor
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric & Kick
Kick
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Yamaha XT 225 Serow 1990 и Yamaha XT 225 Serow 1985

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 225 Serow 1990 и Yamaha XT 225 Serow 1985

Емкость Топливного Бака
8.7 Liters / 2.3 US gal
8.7 Liters / 2.3 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1349 mm / 53.1 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
Width 805 mm / 31.7 in
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 225 Serow 1990 и Yamaha XT 225 Serow 1985

Задний Тормоз
Single disc
Single 110mm drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Swingarm rebound adjustable. single shock
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
226 mm / 8.9 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Yamaha XT 225 Serow 1990 и Yamaha XT 225 Serow 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130208 руб.
130208 руб.
Год
1990 - 93
1985 - 86
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Наименование модели
Yamaha XT 225 Serow
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>