Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 Serow 2004 против Suzuki TS 125R 1997

Yamaha XT 250 Serow 2004 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 250 Serow 2004 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki TS 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 250 Serow 2004 и Suzuki TS 125R 1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC.
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
249
124 cc / 7.58 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
21 hp @ 6500 rpm
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
22
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m @ 6500 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
Макс. момент, Нм.
20.6
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
15
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Yamaha XT 250 Serow 2004 и Suzuki TS 125R 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 250 Serow 2004 и Suzuki TS 125R 1997

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
108 kg / 238 lb
нет данных
Размеры
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
нет данных
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
290 mm / 11.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 Serow 2004 и Suzuki TS 125R 1997

Задний Тормоз
Single 110mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single disc
Задняя Шина
120/80-18
4.10-18
Передняя Шина
2.75 -21
2.75-21
Задняя подвеска
Monocross
Swingarm, mono-shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 Serow 2004 и Suzuki TS 125R 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197330 руб.
91900 руб.
Front Tyres
нет данных
Chain
Год
2004-05
19 97
Модель
Yamaha XT 250 Serow
Suzuki TS 125
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>