Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1983 против Suzuki GSX-R 750WN 1992

Yamaha XT 550 1983 в сравнении с Suzuki GSX-R 750WN 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 750WN это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Yamaha XT 550 1983 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750WN 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
558 cc / 34.0 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 X 84 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
118 hp 86 kW @ 11500 rpm ( rear tyre 107.8 hp @ 11200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
38
118
Макс.мощность на об/мин.
6500
11500
Степень Сжатия
2.2 Litres
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
80 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
44
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
86
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
26mm TK carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
нет данных
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
нет данных
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
208 kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.60S-18-4PR
170/60 ZR17
Передняя Шина
3.00S-21-4PR
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Full floater, preload, compression and rebound adjustable
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
201 mm / 7.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Старт на Милю
14.1 sec / 90 mph
10.7 sec / 206.0 km/h
Максимальная Скорость
100.8 mph
257.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
47.3 mpg
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 36.7 m

Прочие характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385910 руб.
288710 руб.
Год
1983
1992
Модель
нет данных
Suzuki GSX-R 750WN
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Наименование модели
Yamaha XT 550
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>