Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1985 против BMW G 650GS 2014

Yamaha XT 600 Tnr 1985 в сравнении с BMW G 650GS 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 650GS это редкий в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1985 - байк за недорогую цену, при этом BMW G 650GS 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2.5 Litres
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
60 Nm @ 5000 rpm.
Макс. момент, Нм.
51
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

Емкость Топливного Бака
28 Litres / 7.3 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
860mm or 900mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1484 mm
Размеры
Length 2210 mm / 87.0 in Width 890 mm / 35.0 in
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Мокрый вес
163 kg / 359.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

Задний Тормоз
150mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18
130/80-17
Передняя Шина
3.00-21
100/90-19
Задняя подвеска
Monoshock swing arm
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
Рама
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
170 mm
Ширина Заднего Колеса
236 mm / 9.2 in
165 mm

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

Старт на Милю
14.4 sec
14.4 sec
Максимальная Скорость
100 mph
169.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
374686 руб.
Год
1985
2014
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr
BMW G 650GS
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
I2V/12Ah
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
approx 4 litres
Steering head angle
нет данных
61,9
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Rim, front
нет данных
2.50 x 19"
Rim, rear
нет данных
3.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2020 фото Мотоцикл Ducati 999 2005 фото
Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2010 фото