Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
43
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
2.4 Litres
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
3000
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
10 Liters / 2.8 gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
737 mm / 29.4 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1562 mm / 61.5 in
Размеры
Height 1340 mm / 52.7 in
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 407.8 lbs
229.5 kg / 507 lbs
Дорожный Просвет
255 / 10.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80 S18
150/80 -16
Передняя Шина
3.00 S21
100/90 -19
Задняя подвеска
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41mm Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
225 mm / 8.8 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Старт на Милю
14.2 sec / 144.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
- Fragilit en TT
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
274746 руб.
Год
1990
2014-16
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Dry Weight
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Reserve
3.2 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>