Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 против Honda NC 700X 2016

Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а XTZ 660 Tnr это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
46 hp / 35.5 kW @ 6000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6000
6250
Степень Сжатия
TEIKEI Y 26 PV / 3YF 00 carburetor
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
55.9 Nm / 42 ft. lb @ 5000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistor Controlled
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
1st 2,583 2nd 1,588 3rd 1,200 4th 0,954 5th 0,792
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1355 mm / 53.3 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
195 kg / 429 lbs
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
2.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 282mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
120/90-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Monocross adjustable for preload, 5-way rebound damping
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

Старт на Милю
14.0 sec / 145.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 40.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 и Honda NC 700X 2016

Год
1991
2016 - 17
Модель
Yamaha XTZ 660 Tnr
Honda NC 700X / DCT
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
42.9 hp @ 6400 rpm
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel 2015 фото Мотоцикл Honda VT 750 S 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 1050R Limited 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2000 фото
Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото Мотоцикл Bimota KB4 2022 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото