Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 против Honda VT 750C Shadow 2013

Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а XTZ 660 Tnr это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
46 hp / 35.5 kW @ 6000 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Dry sump
9.01
Макс. Крутящий Момент
55.9 Nm / 42 ft. lb @ 5000 rpm
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor Controlled
нет данных
Питание двигателя
TEIKEI Y 26 PV / 3YF 00 carburetor
2x 34mm diaphragm-type CV

Трансмиссия: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
1st 2,583 2nd 1,588 3rd 1,200 4th 0,954 5th 0,792
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
Height 1355 mm / 53.3 in
нет данных
Мокрый вес
195 kg / 429 lbs
нет данных
объем масла
2.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
160/80 15
Передняя Шина
90/90-21
110/80 19
Задняя подвеска
Monocross adjustable for preload, 5-way rebound damping
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

Старт на Милю
14.0 sec / 145.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 40.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 и Honda VT 750C Shadow 2013

Год
1992
2008
Модель
Yamaha XTZ 660 Tnr
Honda VT 750DC Shadow Sport
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
42.9 hp @ 6400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 B 1975 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator  1995 фото Мотоцикл Triumph TR6R 650 Tiger 1972 фото Мотоцикл Triumph onneville 750 T140 ES 1979 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2022 фото