Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Yamaha XV 1100 Virago 1993 в сравнении с Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл, а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Yamaha XV 1100 Virago 1993

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.9 cu-in
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
64
Макс.мощность на об/мин.
6000
4700
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40 carburetors
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate clutch
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Емкость Топливного Бака
16.8 Litres / 4.4 US gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
696 mm / 27.4 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1661 mm / 65.4 in
Размеры
Height 1190 mm / 47 in
нет данных
Мокрый вес
241 kg / 531.2 lbs
313.0 kg / 690.0 lbs
Колея
129 mm / 5.1 in
177 mm / 6.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Задний Тормоз
Drum
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15 M/C 70H
150/80R-16
Передняя Шина
100/90-19 57H
130/90R-16
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
41mm cartridge fork
Рама
Pressed steel backbone
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Старт на Милю
13.2 sec / 156.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226469 руб.
246660 руб.
Год
1993 - 96
1999 - 03
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Dry Weight
221 kg / 487.2 lbs
292 kg / 643.7 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
32
32.0
Max Power Rear Tyre
57.9 hp @ 6000 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999
Сравнение Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 против Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010
Сравнение Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003
Сравнение Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995
Сравнение Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 883L Sportster 2008
Сравнение Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1100 Virago 1993 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 883R Sportster 2005
Сравнение Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Harley Davidson XL 883R Sportster 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>