Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1997 против Honda CB 1100R BB 1981

Yamaha XV 1100 Virago 1997 в сравнении с Honda CB 1100R BB 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.7лс. Yamaha XV 1100 Virago 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100R BB 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1063
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
61.7 hp 45.4 kW @ 6000 rpm (rear tyre 57.9 hp @ 6000 rpm )
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
120
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m 85.3 Nm @ 3000 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Макс. Мощность, кВт
45
87
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres
26 Litres
Высота Сиденья
.28.1 in.
795 mm
Сухой Вес
221 kg
235 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

Задний Тормоз
Drum
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
130/80-19
Передняя Шина
100/90-19
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
Adjustable telescopic hydraulic fork.

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

Старт на Милю
3.03 sec. / 100.78 mph
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
114 mp/h
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
41 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda CB 1100R BB 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226469 руб.
273784 руб.
Год
1996-
1981 (Production 1050)
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
Honda CB 1100R BB

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 1988 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada 1988 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 1999 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1971 фото Мотоцикл Honda CB1000R 50th Anniversary Tribute 2019 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото