Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1997 против Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Yamaha XV 1100 Virago 1997 в сравнении с Honda PC 800  Pacific Coast 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PC 800  Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1100 Virago 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda PC 800  Pacific Coast 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder.
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1063
800
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
79.5 x 80.6 mm
Макс. Мощность
61.7 hp 45.4 kW @ 6000 rpm (rear tyre 57.9 hp @ 6000 rpm )
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
57
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40
2x 34mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m 85.3 Nm @ 3000 rpm
65.7 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
45
41
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
.28.1 in.
764.5 mm
Сухой Вес
221 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
262 kg / 278 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Задний Тормоз
Drum
180mm drum
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
140/80 -16or15
Передняя Шина
100/90-19
120/80 -17
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Старт на Милю
3.03 sec. / 100.78 mph
14.2 sec / 92.6 mp/h
Максимальная Скорость
114 mp/h
106 mp/h
Средний расход (км./литр.)
41 mp/g
46 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 125 ft

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1997 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226469 руб.
167638 руб.
Год
1996-
1993-99
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
Honda PC Pacific Coast 800

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>