Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с Aprilia Scarabeo 125ie 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scarabeo 125ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.7лс., а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 - байк средней стоимости, при этом Aprilia Scarabeo 125ie 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4 stroke, DOHC
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
124 cc / 5.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
нет данных
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
14.4 kW / 19.7 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
19.7
Макс.мощность на об/мин.
4400
10000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Separate oil pump
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
11 Nm / 1.1 kgf-m / 8.1 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
135
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
Electronic
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Fuel injection, EFI
Engine management system
нет данных
Aprilia Scarabeo 125ie

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

КПП
5 Speed
Automatic
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic dry centifuge with damper buffers

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
8.5 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
1380 mm / 54.3 in
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single disc, 220 mm / 8.7 in
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Single disc, 260 mm
Задняя Шина
200/50 ZR17
120/80-16
Передняя Шина
120/70 ZR18
100/80-16
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Single cradle tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
91000 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
White, Black, Silver, Red, Blue, Pink
Год
2008 - 09
2013
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
нет данных
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
154 kg / 340 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29
нет данных
Emission details
нет данных
Euro 3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>