Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Honda CRF 250X 2015

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс., а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Honda CRF 250X 2015

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
28.5
Макс.мощность на об/мин.
4400
9000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
135
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
8000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
958 mm / 37.7 in
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
346 mm / 13.6 in
Колея
129.5 mm / 5.1 in
118 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
200/50 ZR17
110/100-18
Передняя Шина
120/70 ZR18
80/100-21
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda CRF 250X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
188993 руб.
Год
2008 - 09
2015-16
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Honda CRF 250X
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29
27
Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015 Фотография мотоцикла BMW R 18 2020
Сравнение Honda CRF 250X 2015 против BMW R 18 2020
Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015 Фотография мотоцикла Yamaha MT-01 2011
Сравнение Honda CRF 250X 2015 против Yamaha MT-01 2011
Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015 Фотография мотоцикла Victory Judge 2014
Сравнение Honda CRF 250X 2015 против Victory Judge 2014
Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015
Сравнение Honda CRF 250X 2015 против Honda CBR 250R 2015
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 Фотография мотоцикла Kawasaki SL 250 Ninja 2014
Сравнение Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 Фотография мотоцикла Kawasaki KLX 250S 2017
Сравнение Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Kawasaki KLX 250S 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>