Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Raider S 2016 против Yamaha FJ 1200 1989

Yamaha XV 1900 Raider S 2016 в сравнении с FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XV 1900 Raider S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Yamaha XV 1900 Raider S 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 118 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
130
Макс.мощность на об/мин.
4250
9000
Степень Сжатия
9.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
167.8
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
4x 36mm Mikuni carbs
Система охлаждения
Air cooled
Air/oil cooled,
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1800 mm / 70.9 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Height 1165 mm / 45.9 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 310 mm disc
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 282mm discs
Задняя Шина
210/40R18
150/80 V16
Передняя Шина
120/70-21
120/70-VR17
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Double cradle
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
320 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
88.9 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Raider S 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
576454 руб.
237400 руб.
Год
2016
1989-90
Модель
Yamaha Star Raider S / XV 1900 Raider S
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
331 kg / 728.2 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>