Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 против Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 в сравнении с XV 1900 Stratoliner 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл, а XV 1900 Roadliner S это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW @ 4250 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
98.6
Макс.мощность на об/мин.
4250
4250
Степень Сжатия
Dry sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital TCI
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 us gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
Height 1105mm / 43.5 in
Height 1515 mm / 59.6 in
Колея
152 mm / 6.0 in
152 mm / 6.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
190/60 ZR17
Передняя Шина
130/70 -18
130/70 ZR18
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
41mm Kayaba inverted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
109 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459720 руб.
543680 руб.
Год
2012 - 13
2008 - 09
Модель
Yamaha XV 1900 Roadliner S
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Dry Weight
340 kg / 748 lbs
344 kg / 756.8 lbs
Rake
31
31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1995 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Sport 2008 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото
Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2003 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2011 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2003 фото