Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 против Honda VTX 1800 2001

Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 в сравнении с Honda VTX 1800 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а XV 1900 Roadliner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
1795
Объём двигателя
1854
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
101 x 112 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
107
Макс.мощность на об/мин.
4750
5000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
163 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3000
Макс. Мощность, кВт
54
78
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
319 kg / 704 lb
319.7 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
190/60 -17
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 -18
130/70 R18
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
2x 296mm discs 3 piston calipers

Динамические характеристики: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
202.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.3 km/lot

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Honda VTX 1800 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459720 руб.
463502 руб.
Год
2006-07
2002-04
Модель
Yamaha XV 1900 Roadliner
Honda VTX 1800S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton C 652 SM International 1999 фото Мотоцикл Jianshe JS125-28 2008 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2006 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 401 2024 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000R 2002 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2008 фото