Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2006 против Honda XR 650L 2017

Yamaha XV 250S Virago 2006 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha XV 250S Virago 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
41.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni carburetor
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Solid-state CDI
Питание двигателя
нет данных
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
нет данных
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
940 mm / 37 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
1455 mm / 57.3 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 4.7 in
330 mm / 13.0 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
130mm drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-15
110/100-18
Передняя Шина
3.00-19
80/100-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Camshaft Valvetrain Configuration
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
309901 руб.
Год
2006 - 08
2017 - 18
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Honda XR 650L
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Max Power Rear Tyre
20.8 hp @ 8000 rpm
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Stripe" 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2016 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Maico MD 250, 250 WK, 250 Cup 1971 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото