Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2006 против Yamaha DT 12 5E 1978

Yamaha XV 250S Virago 2006 в сравнении с DT 12 5E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha XV 250S Virago 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha DT 12 5E 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

Двигатель
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni carburetor
Autolube
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
CDI
Battery, CB/Coil
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
7.0 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 4.7 in
250 mm / 9.8 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres / 1.76 qts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Drum
Задняя Шина
130/90-15
3.25-18
Передняя Шина
3.00-19
2.75-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Camshaft Valvetrain Configuration
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Yamaha DT 12 5E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
194173 руб.
Год
2006 - 08
1978-79
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Yamaha DT 125E
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
104.5 kg / 230.3 in
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V, 7 AH
Max Power Rear Tyre
20.8 hp @ 8000 rpm
нет данных
Charging
нет данных
Flywheel magneto

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1985 фото Мотоцикл Honda VT 250F 1987 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл MV Agusta 350 BE Turismo 1976 фото