Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago DX 1998 против Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Yamaha XV 535 Virago DX 1998 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD-II 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400LTD-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а XV 535 Virago DX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Yamaha XV 535 Virago DX 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400LTD-II 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
нет данных
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
36
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
26
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 speed constant mesh
нет данных
Главная передача
shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
140/90-15
130/90-16
Передняя Шина
3.00 S19
3.25-18
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
159.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
167598 руб.
Год
1998
1981
Модель
Yamaha XV 535 Virago DX
Kawasaki Z 400LTD-II
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>