Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 2000 против Moto Morini Sport 1980

Yamaha XV 535 Virago 2000 в сравнении с Moto Morini Sport 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а XV 535 Virago это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Yamaha XV 535 Virago 2000 - байк за недорогую цену, при этом Moto Morini Sport 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
344
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
62 x 57 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
39 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
39
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
CDI / kick
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
24.8 ft-lb @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
43
33.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 speed constant mesh
нет данных
Главная передача
shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
160 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

Задний Тормоз
Drum
180mm drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
2x 254mm discs
Задняя Шина
140/90-15
4.10-18
Передняя Шина
3.00 S19
3.25-18
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
159.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
57 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 2000 и Moto Morini Sport 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
145271 руб.
501962 руб.
Год
2001 - 03
1980
Модель
Yamaha XV 535 Virago
нет данных
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных
Наименование модели
нет данных
Moto Morini 3 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2013 фото Мотоцикл Honda NS 400R Rothmans Rep 1986 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1979 фото
Мотоцикл Yamaha XS-V1 Sakura Prototype 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 2016 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото