Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 в сравнении с Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а XVS 1100   Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC,
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1063
1470
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
72 hp 52.5 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
72
Макс.мощность на об/мин.
5750
5500
Степень Сжатия
нет данных
DFI with dual 40mm Keihin throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 2500 rpm
114 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
85
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3000
Макс. Мощность, кВт
45
52
Зажигание / Стартер
- / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres
20 litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
нет данных
696 mm / 27.4 in
Сухой Вес
261 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
292 kg / 303 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
170/85-15
150/80 -16
Передняя Шина
110/90-18
130/90-16
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock with 110mm wheel travel
Twin Shocks, with five-way adjustable preload, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork with 139mm wheel travel
41mm hydraulic telescopic fork, 149.9mm wheel travel.

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317519 руб.
246660 руб.
Год
2003-04
2004-07
Модель
Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRUX 100 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1988 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1974 фото Мотоцикл Sachs Roadster 800 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750F 1976 фото