Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 250 V- Star 2012 против Kawasaki Z 250 2017

Yamaha XVS 250 V- Star 2012 в сравнении с Kawasaki Z 250 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а XVS 250 V- Star это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu/in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
31
Макс.мощность на об/мин.
8000
11000
Степень Сжатия
Wet sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
26mm Mikuni BDS26 carburetor
2x Keihin CVK30 carburetors

Трансмиссия: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1399.5 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Мокрый вес
147 kg / 324 lbs
168 kg / 370 lbs
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
130mm drum
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-15
130/70-17
Передняя Шина
3.00 18
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Прочие характеристики: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Kawasaki Z 250 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
93679 руб.
126257 руб.
Год
2012 - 13
2017 - 18
Модель
Yamaha XVS 250 V-Star
Kawasaki Z 250
Dry Weight
137 kg / 302 lbS
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10 Tourer 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 620ie S 2001 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2007 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото