Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против BMW F 800GS 2017

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
85
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
200mm drum
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/80-15
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
130/90-18
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
563547 руб.
Год
2000 - 02
2017
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
нет данных
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2007 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400S 1988 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 B 1975 фото