Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против CFMOTO 250 Fashion 2007

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с CFMOTO 250 Fashion 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Fashion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
14.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Wet sump
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Kehien carburetor
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и CFMOTO 250 Fashion 2007

КПП
5 Speed
Automatic
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
686 mm / 27.0 in
Колесная база
1625 mm / 64 in
1625 mm / 64.0 in
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Задний Тормоз
200mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
170/80-15
120/90-10
Передняя Шина
130/90-18
110/90-12
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Год
2000 - 02
2007-
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
162.0 kg / 357.1 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTW 250  Ryoku Concept 2012 фото Мотоцикл Honda CBF125T 2026 фото
Мотоцикл Brough Superior Lawrence Dagger 2023 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Green 2023 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2013 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 450 2008 фото