Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Honda CRM 250R MKI 1989

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Honda CRM 250R MKI 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRM 250R MKI это весьма популярный в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CRM 250R MKI 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRM 250R MKI 1989

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
66.0 72.0 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
37 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
37
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
PE31A 32MM Carburetor type
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
3.4 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRM 250R MKI 1989

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRM 250R MKI 1989

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
885 mm
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRM 250R MKI 1989

Задний Тормоз
200mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
170/80-15
4.60 -18
Передняя Шина
130/90-18
3.00 -21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRM 250R MKI 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
192490 руб.
Год
2000 - 02
1989-90
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Honda CRM 250R MKI
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph T 100 Tiger 1959 фото Мотоцикл Zero FXP Police 2015 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2017 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2006 фото
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 900S 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750LTD 1980 фото