Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против Suzuki RGV 250R 1996

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с Suzuki RGV 250R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 250R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki RGV 250R 1996 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Suzuki RGV 250R 1996

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Объём двигателя
649
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
61 hp @ 11000 rpm (ear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
40
61
Макс.мощность на об/мин.
6500
11000
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
2x 32mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
3.8 kg-m @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
10750
Макс. Мощность, кВт
29
44
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Suzuki RGV 250R 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Suzuki RGV 250R 1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres
нет данных
Высота Сиденья
695 mm
766 mm
Сухой Вес
244.8 kg
134 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Suzuki RGV 250R 1996

Задний Тормоз
200mm drum
Single 210mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 290mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
150/ 60-17
Передняя Шина
130/90-18
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Suzuki RGV 250R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
48500 руб.
Год
2002
199 5
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Suzuki RGV 250 R
l Capacity
нет данных
16 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2015 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1984 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Fiat Replica 2007 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6H 2013 фото Мотоцикл Triumph America LT 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото