Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против Honda XR 650L 1995

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с Honda XR 650L 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл, а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
43.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
40mm CV Keihin
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
51.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
Solid- state CD / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
10 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
940 mm / 37 in
Сухой Вес
нет данных
122 kg / 312 lb
Колесная база
1610mm / 63.4 in
57.3in / 1455mm
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
12.9in / 328 mm)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
110/80-18
Передняя Шина
100/90-19
80/100-21
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm forks
43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 91.8 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
96 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda XR 650L 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
309901 руб.
Год
2011 - 13
1995-97
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
нет данных
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda XR 650L
Gearing
нет данных
15/45

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha METIS S ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2000 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Midnight Star 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 2013 фото