Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
49
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
Digital TCI
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП
5 Speed
5 Speed, claw shifted
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
915 mm / 36.0 in
Колесная база
1610mm / 63.4 in
1510 mm / 59.4 in
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
170/80-15
160/60 - 17
Передняя Шина
100/90-19
120 /70 - 17
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
41mm forks
43 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
2011 - 13
1999 - 00
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
нет данных
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1997 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 1992 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 550 E 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 фото Мотоцикл Laverda RGS 1000 Executive 1985 фото