Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 против Suzuki T 350 1970

Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 в сравнении с Suzuki T 350 1970 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то T 350 это весьма популярный в России мотоцикл, а XVS 650 V -Star Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki T 350 1970 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 и Suzuki T 350 1970

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
315 cc / 19.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
61 x 54 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
39.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital TCI
Battery and coil
Питание двигателя
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
2 x VM32 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki T 350 Rebel

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 и Suzuki T 350 1970

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 и Suzuki T 350 1970

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
нет данных
Колесная база
1610mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
233 kg / 514 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 и Suzuki T 350 1970

Задний Тормоз
200mm Drum
Drum, internal expanding
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Drum, internal expanding
Задняя Шина
170/80-15
3.25-18
Передняя Шина
100/90-19
3.00-18
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
41mm forks
Telescopic fork, oil damped

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 и Suzuki T 350 1970

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242272 руб.
511837 руб.
C02 Emissions
нет данных
1290 mm / 50.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, double cradle
Год
2006 - 07
1970-71
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Custom
нет данных
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Lubrication system
нет данных
Oil injection
Final Reduction
нет данных
2.71

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 125 1977 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra GlideUltra Classic CVO 2009 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл BMW Concept Clever & Simple 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6 Ninja 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2015 фото Мотоцикл BigDog Bulldog Bagger 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2009 фото