Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл, а XVS 650 V-Star Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
41
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Wet sump
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
2 x Constant Vacuum

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1610mm / 63.4 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
233 kg / 514 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
200mm Drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Swing Arm
Передняя Подвеска
41mm forks
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242272 руб.
196702 руб.
Год
2014 - 15
2005-
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Custom
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Suzuki RG 400 Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1984 фото