Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 против Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 в сравнении с XVS 950 V-Star 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVS 950 V-Star Midnight это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XVS 950 V-Star 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 и Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
942
942 cc / 57.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 83 mm
85 x 83mm
Макс. Мощность
54 hp 39.2 kW @ 6000 rpm
52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
52.4
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Fuel Injection
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
76.8 Nm 7.84 kgf-m @ 3000 rpm
7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
76.8
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI

Трансмиссия: Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 и Yamaha XVS 950 V-Star 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Передаточные Числа
1st 46/15 (3.067) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 30/19 (1.579) 4th 34/27 (1.259) 5th 25/24 (1.042)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 и Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Liters / 4.4 US gal
Высота Сиденья
675 mm
675mm / 26.6 in
Колесная база
нет данных
1685 mm / 66.3 in
Размеры
нет данных
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
нет данных
278 kg / 611.6 lbs
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
278 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 и Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 298mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 320mm disc
Задняя Шина
170/80-16
170/70-16
Передняя Шина
130/90-18
130/70-18
Задняя подвеска
Swingarm Monocross, 110mm wheel travel
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork, 135mm wheel travel
41mm forks
Рама
Steel Double Cradle
Steel double-cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
134 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 и Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325000 руб.
368168 руб.
Год
2009
2015 - 16
Модель
Yamaha XVS 950A Midnight Star
Yamaha XVS 950 V-Star
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
32.0
Lubrication system
Wet Sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото Мотоцикл Honda ATC 250 1988 фото
Мотоцикл Honda TRX 300 FW FOURTRAX 1990 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2011 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 фото