Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 950 V-Star 2015 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Yamaha XVS 950 V-Star 2015 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл, а XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
942 cc / 57.4 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 83mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.4
53
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
35mm dual bore throttle body fuel injection
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.4 US gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
675mm / 26.6 in
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Колесная база
1685 mm / 66.3 in
1510 mm / 59.5 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Length 2255 mm / 88.8 in.
Мокрый вес
278 kg / 611.6 lbs
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
170/70-16
150/80B16 77H
Передняя Шина
130/70-18
100/90B19 57H
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
41mm forks
Conventional cartridge forks
Рама
Steel double-cradle
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
134 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 950 V-Star 2015 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
368168 руб.
620181 руб.
Год
2015 - 16
2014
Модель
Yamaha XVS 950 V-Star
Harley Davidson XL 883N Iron
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
32.0
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Horex VR6 Silver Edition 2016 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 фото Мотоцикл Titan Bobbers 1995 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 2001 фото
Мотоцикл Yamaha oad Star S 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото