Сравнение мотоциклов:
Yamaha YD-1 1957 против Yamaha YP 250 Majesty 2003

Yamaha YD-1 1957 в сравнении с YP 250 Majesty 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл, а YD-1 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YD-1 1957 - байк очень малой цены, при этом Yamaha YP 250 Majesty 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

Двигатель
Two stroke, piston-port, parallel twin
Liquid cooled , four stroke, single cylinder
Объём двигателя
247 cc / 15.0 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
14.5 hp @ 6000 rpm
15.1 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
15.1
Макс.мощность на об/мин.
6000
6200
Макс. Крутящий Момент
4.1 kg-m @ 5000 rpm
1.9 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
Single carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

Высота Сиденья
нет данных
730 mm
Мокрый вес
138 kg / 309 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 245mm disc
Задняя Шина
2.50 -16
130/70-12
Передняя Шина
2.50 -16
110/90-12
Задняя подвеска
Swing arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

Старт на Милю
нет данных
19.0 sec / 1 07.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
123.5 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 40.3 m

Прочие характеристики: Yamaha YD-1 1957 и Yamaha YP 250 Majesty 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
30000 руб.
106608 руб.
Год
1957
2003
Модель
Yamaha YD-1
Yamaha YP 250 Majesty
Cooling system
Air-cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>