Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 250 Majesty 2007 против M1NSK М-104 1967

Yamaha YP 250 Majesty 2007 в сравнении с M1NSK М-104 1967 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-104 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс., а YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.1лс. Yamaha YP 250 Majesty 2007 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

Двигатель
нет данных
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
нет данных
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
15.1 hp @ 6200 rpm
5.5 л.с. @ 5000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
5.5
Макс.мощность на об/мин.
6200
5000
Степень Сжатия
нет данных
7.0:1
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m @ 5200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
18.6
7.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
3500
Макс. Мощность, кВт
11
4.0
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

КПП
нет данных
3-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь

Размеры и масса: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.0 л
Высота Сиденья
нет данных
760 мм
Сухой Вес
нет данных
90 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Мокрый Вес
162 kg
нет данных
масса
нет данных
99 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

Задний Тормоз
нет данных
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
нет данных
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
нет данных
2.50-19
Передняя Шина
нет данных
2.50-19
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.5 л/100 км

Прочие характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2007 и M1NSK М-104 1967

Год
2007
нет данных
Модель
Yamaha YP 250 Majesty
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>