Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а YZF 1000 R1 Camel GP Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 174лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
174 hp / 128 kW @ 12500 rpm (Ram-air)
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
174
199.2
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
106.6 Nm / 10.87 kg-m @ 10500 rpm (Ram-air)
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
106.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection, dual-valve throttle bodies with motor-driven secondary valves, 45 mm throttle body
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Alloy muffler
Titanium
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Deltabox V aluminium aluminium, twin spar
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
833 mm / 32.3 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1405 mm / 55.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 MM / 5.1 in
Колея
91 mm / 3.8 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 4 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Single hlins shock w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping,
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm Special hlins inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping,
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
288.0 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Год
2006
2020
Модель
Yamaha YZF1000 R1 Camel Replica
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
23.2°
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rim Rear
6.00-17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2005 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE3 Street Glide CVO 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото