Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а YZF 1000 R1 Camel GP Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 174лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
174 hp / 128 kW @ 12500 rpm (Ram-air)
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
174
199.2
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
106.6 Nm / 10.87 kg-m @ 10500 rpm (Ram-air)
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
106.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection, dual-valve throttle bodies with motor-driven secondary valves, 45 mm throttle body
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Alloy muffler
Titanium
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Deltabox V aluminium aluminium, twin spar
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
833 mm / 32.3 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1405 mm / 55.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 MM / 5.1 in
Колея
91 mm / 3.8 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 4 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Single hlins shock w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping,
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm Special hlins inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping,
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
288.0 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica 2006 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Год
2006
2020
Модель
Yamaha YZF1000 R1 Camel Replica
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
23.2°
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rim Rear
6.00-17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha HL 500 1983 фото Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1990 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2004 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Honda Dream 305 1962 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 фото