Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 2016 против Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

Yamaha YZF 1000 R1 2016 в сравнении с Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018 по характеристикам: electronic rider aids, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z-X10R Ninja SE это не продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000 R1 2016 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
147.1 kW / 200.0 PS @ 13500 rpm
146 kW / 200 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200.0
200
Макс.мощность на об/мин.
13500
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
113.5 Nm / 83.7 lb-ft @ 11600 rpm
Макс. момент, Нм.
112.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Питание двигателя
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Fuel injection φ47 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump with oil cooler

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

КПП
6-speed w/multiplate slipper clutch
6 Speed
Главная передача
"O" ring chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.036 (29/28)

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.5 gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1419 mm / 55.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2054.8 mm / 80.9 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1150 mm / 45.3 in
Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
208 kg / 458 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
144 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
106.68 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper, UBS ABS
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers, UBS ABS
2x 330 mm floating discs, dual radial-mounted 4-piston callipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55ZR17M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
KYB Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable
Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, manual spring preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
43mm KYB inverted fork; fully adjustable
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, KECS-controlled compression and rebound damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
Рама
нет данных
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
114.5 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018

Electronic Rider Aids
нет данных
Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Sport Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control, Electronic Throttle Valve (ETV) and Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Год
2016
2018
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
Kawasaki Z-X10R Ninja SE
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.556 (84/54)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.471 (42/17)
Max Power Ram Air
нет данных
154.5 kW / 210 hp @ 13000 rpm
Engine Management
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100S 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл CFMOTO 250 SR 2020 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1000 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2024 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото