Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 против Honda CBR 600RR 2018

Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 в сравнении с Honda CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 600RR 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1002 cc / 61.1 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
118
Макс.мощность на об/мин.
10000
13500
Степень Сжатия
Alloy muffler
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DR8EA
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
5 speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain
#525 O-ring chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1433 mm / 56.4 in
1369 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.1 ib

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198809 руб.
567481 руб.
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
2002
2018
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Honda CBR 600RR
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
97.7mm / 3.9 in
Wheels
Hollow spoke cast alloy
нет данных
Engine Oil
ineral, 20W/40
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2023 фото Мотоцикл Honda CB 250 Two Fifty 1991 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sprint 2005 фото