Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 против Yamaha YZF 600 R6 2014

Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 в сравнении с YZF 600 R6 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF 600 R6 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
96.4 kW 130 hp @ 14500 rpm
96.4 kW 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
130
Макс.мощность на об/мин.
14500
14500
Степень Сжатия
13.1;1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
6.6 kgf-m 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
64.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
11500
Макс. Мощность, кВт
96
96
Зажигание / Стартер
TCI / electric
TCI / electric
Питание двигателя
41 mm Mikuni throttle body F.I.
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
O-ring chain
Передаточные Числа
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

Емкость Топливного Бака
17.5 liters / 3.7 gal
17.5 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1375mm / 54.1 in
1375mm / 54.1 in
Размеры
1095mm / 43.1in
1095mm / 43.1in
Дорожный Просвет
130mm / 5.1 in
130mm / 5.1 in
Мокрый Вес
189 kg / 415.8 lbs.
189 kg / 415.8 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable, 119.4mm wheel travel
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork, 119.4mm wheel travel
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119.4mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

Старт на Милю
11.6 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
256.9 km/h
256.9 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
3.5 sec
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
9.7 sec
9.7 sec
Standing 0 - 150km
5.7 sec
5.7 sec

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 и Yamaha YZF 600 R6 2014

Год
2013
2014
Модель
Yamaha YZF 600 R6 Race-blu Special Edition
Yamaha YZF 600 R6
Rake / Trail
24 / 97mm - 3.8 in
24 / 97mm - 3.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 848 2008 фото Мотоцикл KTM Freeride E 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Strada 2001 фото