Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 против Yamaha YZF 600 R6 2009

Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 в сравнении с YZF 600 R6 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 600 R6 Special  Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF 600 R6 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2009

Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008

Yamaha YZF 600 R6 2009

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
94.9 kW 129 PS @ 14500 rpm (Without direct air induction)
94.9 kW 129 PS @ 14500 rpm (Without direct air induction)
Макс. Мощность, Л.с.
129.0
129.0
Макс.мощность на об/мин.
14500
14500
Степень Сжатия
13.1;1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
65.8 Nm 6.71 kgf-m @ 11000 rpm (Witouth direct air induction)
65.8 Nm 6.71 kgf-m @ 11000 rpm (Witouth direct air induction)
Макс. момент, Нм.
65.8
65.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11000
Макс. Мощность, кВт
94
94
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital TCI / electric
Питание двигателя
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring Chain
O-ring Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

Емкость Топливного Бака
17.5 liters / 3.8 gal
17.5 liters / 3.8 gal
Высота Сиденья
166 kg
166 kg
Колесная база
1380 mm / 53.4 in
1380 mm / 53.4 in
Размеры
Height 1,100 mm / 43.3 in
Height 1,100 mm / 43.3 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Мокрый Вес
188 kg / 413.6 lb
188 kg / 413.6 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock; 4-way adjustable, 119.4mm wheel travel
Single shock; 4-way adjustable, 119.4mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm inverted fork; 4-way adjustable, 119.4mm wheel travel
41mm inverted fork; 4-way adjustable, 119.4mm wheel travel
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

Старт на Милю
11.6 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
256.9 km/h
256.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
19.3 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 и Yamaha YZF 600 R6 2009

Год
2009 (US Only)
2009
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Yamaha YZF 600 R6
Rake / Trail
24 / 97 mm
24 / 97 mm
Oil tank capacity
3.4 Litres
3.4 Litres
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2009 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2009 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2009 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2009 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 400E 1984 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2017 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 2005 фото
Мотоцикл Piaggio Liberty 125 2014 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 2018 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото