Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-600 R6 2004 против Yamaha YZF 600 R6 2005

Yamaha YZF-600 R6 2004 в сравнении с YZF 600 R6 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF-600 R6 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF-600 R6 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
123 hp 89.7 kW @ 13000 rpm
123 hp 89.7 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Fuel injection, 38mm throttle bodies
Fuel injection, 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm @ 12000 rpm
68.5 Nm @ 12000 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
68.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
12000
12000
Макс. Мощность, кВт
89
89
Зажигание / Стартер
DC-CDI / electric
DC-CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in.
нет данных
Сухой Вес
162 kg
161 kg
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
нет данных
Размеры
Length 2024 mm / 79.7 in. Height 691 mm / 42.9 in. Width 1089 mm / 27.2 in.
нет данных
Колея
86 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable, 119 mm wheel travel
Swingarm with fully adjustable single shock w/piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping; 119 mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping; 120 mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Старт на Милю
10.8 sec
11.2 sec
Максимальная Скорость
262.4 km/h
256.6 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
22.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245000 руб.
311759 руб.
Год
2004
2005
Модель
Yamaha YZF - 600 R6
Yamaha YZF-600 R6
Final Driv
43mm telescopic fork , preload, compression and rebound damping adjustable, 235 mm wheel travel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900 Sport ie 2000 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2006 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 фото
Мотоцикл Yamaha ST 225 B  ronco 1997 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Classic 2005 фото Мотоцикл M1NSK ERX 300A 2026 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450 Tuareg Rally Replica 2011 фото