Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-600 R6 2004 против Yamaha YZF 600 R6 2005

Yamaha YZF-600 R6 2004 в сравнении с YZF 600 R6 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF-600 R6 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF-600 R6 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
123 hp 89.7 kW @ 13000 rpm
123 hp 89.7 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Fuel injection, 38mm throttle bodies
Fuel injection, 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm @ 12000 rpm
68.5 Nm @ 12000 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
68.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
12000
12000
Макс. Мощность, кВт
89
89
Зажигание / Стартер
DC-CDI / electric
DC-CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in.
нет данных
Сухой Вес
162 kg
161 kg
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
нет данных
Размеры
Length 2024 mm / 79.7 in. Height 691 mm / 42.9 in. Width 1089 mm / 27.2 in.
нет данных
Колея
86 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable, 119 mm wheel travel
Swingarm with fully adjustable single shock w/piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping; 119 mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping; 120 mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Старт на Милю
10.8 sec
11.2 sec
Максимальная Скорость
262.4 km/h
256.6 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
22.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2004 и Yamaha YZF 600 R6 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245000 руб.
311759 руб.
Год
2004
2005
Модель
Yamaha YZF - 600 R6
Yamaha YZF-600 R6
Final Driv
43mm telescopic fork , preload, compression and rebound damping adjustable, 235 mm wheel travel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 фото Мотоцикл Sunbeam Model 6 1921 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 135 LS 2012 фото
Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1988 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото