Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2017 против Suzuki GSX-S 1000 2021

Yamaha YZF 600 R6 2017 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс. Yamaha YZF 600 R6 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-S 1000 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
998.6 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116.7
150
Макс.мощность на об/мин.
14500
11000
Степень Сжатия
13.1;1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel, 4-2-1 exhaust system

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2021

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
O-ring chain
Chain, O-ring style, 525 x 116 links
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet, multi-plate SCAS type

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Length 2115 mm / 83. 3 in Width 810 mm / 31.9 in Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs
214 kg / 472 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm Nissin disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo Monoblock calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Link type, coil spring, oil damped KYB
Передняя Подвеска
43mm KYB telescopic forks
43mm KYB fully adjustable inverted telescopic fork , coil spring, oil damped
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
1105668 руб.
Год
2017
2021
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Suzuki GSX-S 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97mm / 3.8 in
25.0°
ABS
нет данных
Standard
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2000 фото
Мотоцикл Sherco 5.1i Supermotard 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440LTD 1980 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Sunbeam Model 9 1924 фото